近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有用裁汰全社会物流老本行径决策》（以下简称《决策》）。《决策》先容，裁汰全社会物流老本是提高经济驱动效力的迫切举措，对构建高水平社会主义市集经济体制、加速构建新发展花式、推动高质料发展具有迫切意旨。为从全局和策略高度推动有用裁汰全社会物流老本，制定本决策。

具体到快递行业，《决策》在加速物流绿色化转型方面建议了干系举措。《决策》条件，制定绿色物流重心本领和装备实验目次，解救物流关节场站、仓储门径、运载器用等绿色化升级更正。开展绿色物流企业对标达标行径。解救开展物流边界碳排放核算及干系认证责任，构建物流碳排放筹算群众就业平台。扩大新动力物流车在城市配送、邮政快递等边界应用。商讨中重型货车零碳排放本领发展旅途。抓续鼓动物流包装绿色化、减量化、可轮回。推动建立船用清洁燃料供应保险体系。

当下的物流老本为何居高不下？一位快递行业业内东说念主士对第一财经示意，以公路运载为例，中国物流企业当代化进度不及、资源整合智力不够的近况，王人是社会物流老本高的原因之一。举例大型制造企业一般王人有我方的物流管事部，工场发寰宇，单向运载，自购车辆，老本较高。连年来，国度邮政局积极饱读舞“快递进厂”以及快递和制造业交融发展，骨子上亦然为了裁汰这部分物流老本。快递（快运）企业领有寰宇性采集，在合理期骗现存运力的情况下，完成一些制造业B2B运载，不错有用裁汰制造业物流老本。

另一方面，现时物流市集依然有许多微型物流公司，各地县城县镇均有“低小散”表象。“一张桌子、一部电话、一辆车”就能树立一家物流公司，微型企业的资源整合智力不彊，消费了多数的社会资源。“举例某快递品牌义乌转运中心占地300多亩，每天就可处理1000万包裹，而100家微型物流公司，每家公司占5亩地，但100家小公司能处理的资源和效力比拟之下瑕瑜常低的。”

上述业内东说念主士示意，裁汰物流老本主若是指全社会的物流老本。和大物流边界比拟，快递的市集限制终点小。当今快递企业的抽象物流智力和资源整合智力依然不及，如果放大看全体的物流老本裁汰，还有很大的空间。

物流快递巨匠赵小敏对第一财经示意，物流老本居高不下除了行业本人运营，还在于行业的机制以及限定欠亨畅。从企业看，在降本增效中能降的空间还是有限，更需要行业进行结构退换，包括治理企业靠近融资难融资贵、地皮、房钱等问题。另一个迫切成分是国内的物流企业还需加强限制化，现时国内的优秀企业数目有限。全球边界内中国企业鲜少参加物流的订价权话题，这些方面王人有极大提高空间。此外，现时物流行业存在资源错配、尺度化进度不够等问题，全面智能化还有很长的距离。

赵小敏觉得，和较为发达的市集比拟，我国的物流老本还有终点大的下落空间。从后续看，商量到监管层解救企业融资，后续企业会加速并购重组，这关于企业已毕降本增效也十分要害。

文献也给出了一些发展标的。饱读舞航空货运企业增多航空机队，当今这一细分边界市集缺口终点大，赵小敏觉得不少企业不错在这一边界发力。

针对企业料理上若何进行降本增效的问题，赵小敏示意现时东说念主力老本下落空间有限，同期望多保险亟需要跟上。但在本领、经过、智能化方面还有很大的空间。追忆看，本次出台的文献聚焦于高质料发展，“还在千里迷价钱战的，还是莫得任何的前程了。”

政策端看，监管机构屡次发文条件心疼快递行业的降本增效问题。2024 年 2 月 28 日，交通运载部部长在国新办举行的新闻发布会上示意，本年交通运载部将通过加速完善抽象交通运载就业体系、强化各门径高效衔尾、加速修复寰宇合资交通物流大市集、加速发展聪惠物流和绿色物流、加强要素资源保险和蛊惑企业加强料理提高效力六个方面推动交通物流降本提质增效。

2024 年 3 月 5 日，国务院总理李强在十四届寰宇东说念主大二次会议作政府责任敷陈，建议推动产业链供应链优化升级，推动传统产业高端化、智能化、绿色化转型；实施裁汰物流老本行径，鉴定查处乱收费、乱罚金、乱分摊；加速海外物流体系修复，打造聪惠海关，助力外贸企业降本提效；长远实施乡村修复行径，加强充电桩、冷链物流、递送配送门径修复。

连年来，快递企业不休鼓动举措进行降本增效。举例，申通在本年半年报中说起，2024 年上半年，公司抓续增多在新式自动化分拣开拓方面的干预，一是引入新式超高速三层交叉带分拣开拓，搭配公司自研的电控系统和操作系统，利用数智化器用使开拓运转过程中电力分派更高效，通过自主研发的气动格口，已毕格口挡板的自动切换，蜕变包裹驱动道路，裁汰岑岭期包裹分拣压力，已毕分拣效力提高 30%，同期能耗裁汰 50%。

中通此前发布的2024年第三季度财报数据涌现，纵容2024年9月30日，中通领有95个分拣中心，超31000个揽/派件网点，径直汇蚁互助伙伴数目约6000个，分拣中心间主线运载道路约3900条，自有主线车辆数目约为10000辆，其中超9700辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。这些基础门径开拓，为物流老本的裁汰打下了基础。

从网点和终局层面来看，本年以来，越来越多的一线网点也开启了门径开拓的投资投产，旨在进一步裁汰终局派送和分拣老本。中通此前公布，纵容10月，已有超750个一线网点累计新装配自动化开拓800余套。2024年第三季度，中通快递的单票分拣和运载老本抓续下落，同比降幅8.4%。

第一财经了解到，也有不少网点给与购入无东说念主车等开拓，以达到降本增效的成果。中通武汉一网点讲求东说念主对第一财经示意，本年网点共引进了8台无东说念主车，主要用于将快递从站点发往驿站，让快递员能专注派件，同期减少网点的东说念主力老本。

举报 第一财经告白互助，请点击这里此内容为第一财经原创，著述权归第一财经扫数。未经第一财经籍面授权，不得以任何花式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留精采侵权者法律职守的职权。 如需获取授权请量度第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

陆涵之

干系阅读 本年前10个月寰宇社会物流总和287.8万亿元 向好势头显着

1—10月份，寰宇社会物流总和为287.8万亿元，同比增长5.7%，增速比1—9月份加速0.1个百分点。

37 昨天 10:05 裁汰全社会物流老本，发改委明确不压缩物流企业合理利润

已毕社会物流总用度与GDP的比率从2023年的14.4%，降至2027年13.5%支配的主义，对比2023年的社会物流老本水平，相等于在国民经济保抓较快增长的情况下，可或者社会物流总用度1万亿元以上

97 11-28 18:44 有用裁汰全社会物流老本行径决策发布，物流板块早盘推崇活跃

中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有用裁汰全社会物流老本行径决策》。

58 11-28 10:34 低空经济特准磋议权9.2亿成交，物流企业忧心要交“过路费”

音问公布后，正在试水无东说念主机配送的干系企业东说念主士对第一财经记者示意了疑虑：改日在该地进行无东说念主机配送，是否要交纳量度用度？按照什么尺度来交纳用度？

1039 11-27 19:55 10月份物流业景气指数52.6% 物流需求保抓增长

10月份中国物流业景气指数为52.6%九游体育app娱乐，环比回升0.2个百分点。

44 11-05 09:04 一财最热 点击关闭